Skulle nog vilja ha en elbil


Nu har vi kört några år med vår laddhybrid, en Mitsubishi. Den fungerar väl och medför inga större begränsningar i räckvidd eller användning. Inga egentliga nackdelar men å andra sidan ganska begränsade miljöfördelar. Den går inte fem mil på el. som tillverkaren skrutit med, den går oftast bara tre men ibland fyra mil på bara batterierna. Under "hybriddrift" drar den bensin som vilken vanlig och någorlunda modern bil som helst. Elräkningarna har förstås påverkats av billaddningen, jag inbillar mig märkbart men faktiskt inte kollat och räknat närmare. Det är ändå klart att de första milen av varje bilresa inte bara är en miljövinst (vi har bara grön el här) utan även betydligt billigare mil när det gäller bränsle. Skulle man finräkna, måste förstås högre anskaffnings- och servicekostnader räknas med. Ingen blir rik på en laddhybrid men ingen köper väl heller en sådan för att tjäna pengar.

Nästa gång det blir dags att förnya något på bilfronten, för bil behöver vi som bor på landet i glesbygd ha, undrar jag om det inte blivit dags för en riktig elbil. Kalkylen går inte att få ihop riktigt än men siffrorna lär bli rimligare ganska snabbt. Det börjar också finnas några olika märken att välja bland numera, även om jag för min del fortfarande stryker Nissan ur alla sådana planer. Nissan är inte ett seriöst bilföretag, som jag ser det. Det är en gammal historia, som jag tjatat om här på bloggen och lämnar därhän för tillfället. Men Chevrolet, Renault, Teslas nya kanske, BMW, VW, Audi är några att fundera på. Flertalet begränsar räckvidden avsevärt jämfört med konventionellt drivna bilar, så man får fundera över logistiken och planera anpassningen till mer begränsat körande. Det första man ska se upp med som elbilsspekulant, är tillverkarnas uppgifter om räckvidden och, typ, halvera det som sägs i reklamen. Räckvidden borde inte rimligen vara så stort hinder för oss. Vi har trots allt bara en dryg mil till närmaste tågstation och de flesta av våra bilresor är kortare än fem mil.

Omställning av alla bilflottor måste hur som helst ske. Så det är lika bra att vänja sig vid tanken och börja planera för egen del.